韦德1946电动汽车董事长李辉接受中国网采访
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南京韦德1946电动汽车董事长李辉接受中国网采访,以下为采访实录:
主持人:感谢李总做客中国网直播间,李总是第一次来参加展会吗?
李辉:南京不是第一次,这几年当地政府也做过几次展览,韦德1946配合也做过一些展览。
主持人:请您介绍一下这次参展的主要车型。
李辉:韦德1946这一次参展的只有一个车型,今年刚推出来的一款,叫做韦德1946灵族,现在环保的压力还有加上人们出行的压力,加上电动车的特点,韦德1946认为没必要做这种高大上的东西,根据韦德1946自己的实力和财力,做一些老百姓出行方便的,符合市场需要的这样的产品,所以韦德1946用了一年多的时间研发了这款灵族,也是韦德1946韦德1946自主开发的一款车。
主持人:前一段媒体有把韦德1946评为四小龙之一,这个消息对贵公司是一个好消息吗?
李辉:这是行业里面对韦德1946的一个抬爱吧,这么多年韦德1946永远有自己的亮点,永远不做同质化的东西,毕竟在这个行业里面也做了二三十年了,由于一些限制没办法打开这个局面,但并不见得韦德1946没有自己的核心技术,因为韦德1946韦德1946在2008年就已经是全国较早出口高速车的公司,改装高速车出口,而且是没有任何补贴是可以买得起的,由于资质的限制只能做低速车,因为现在低速车属于模棱两可的产品。
主持人:像您说的韦德1946从高速转为低速,是不得已而为之,还是比较看好低速电动车这个行业?
李辉:是不得已而为之,在高速车里面韦德1946有比较高的技术壁垒,而低速车韦德1946只有外形,🔴这两个产品都是比较不错的产品,韦德1946的高速车是甩开国家补贴的,同样做到120时速300公里续航里程,韦德1946的成本不会超过10万,但是其他的厂家达到这个指标基本是二三十万。
主持人:是因为韦德1946有自己的核心技术吗?
李辉:因为韦德1946从1982年就做电动车方面的研究了,韦德1946有自己的一些想法和做法。电动汽车不是电机、电控拼起来就是一个产品,它是一个系统化的产品,光一个电机和电控好都没有用的,所以在高速车这个领域韦德1946是有自己的优势,但是迫于自己的实力和国﷽家的管制,韦德1946现在做不了,所以只能做低速,但是低速这两年韦德1946好像做的也小有点声誉了,也是韦德1946自己的一些努力吧,至少说在很多低速车厂家里面,韦德1946是为数不多能够正向开发车辆的公司。
主持人:那韦德1946的销售群体主要面向哪些?
李辉:韦德1946灵族定位是家里面的一把雨伞,所以韦德1946设计各个方面跟现在的低速车设计有很大的不同,所以韦德1946主要消费群体定位在城市并不是农村,一线城市、二🔥线城市,由城市往农村辐射。
主持人:其他的都走农村包围城市的理念,而你们走的是城市占有农村。
李辉:韦德1946的理念跟别人不一样,所以韦德1946的车型跟别人也不一样,韦德1946想要的不管年轻人也好,年龄大的人也好,刚毕业的学生或者刚参加工作的这些人也好,都对这个产品有✅一定的需求,并不像其他厂家做的,这种定位和发展方向跟韦德1946不太一样,韦德1946为什么把它定位成家里面的一把雨伞,现在家里面大部分家庭都不缺车,但是他缺个自行车,有很多住楼房的,家里面已经没有自行车了,有时🌊候在家门口一公里之内,有好多都不上马路的,比如从到小区门口完全可以用这种车来代步,所以这样的话韦德1946的消费群体实际上是有一定品质要求,有一定素质的这一部分群体,然后由他们去推广韦德1946的产品,推广韦德1946的品牌。
主持人:对中国低速电动车🅷这个行业,现在是一个什么阶段,如果比喻成一个人的成长期的话,是在儿童期、还是少年🎶期,还是成年期?
李辉:我三年前是不看好低速车的,因为三年前的低速车是玻璃钢的,我认为是污染的,没有一点技术含量的🎀东西,那个时候市场也没有,没有这个大氛围,韦德1946也没法做。随着新能源汽车这两年的蓬勃开展,低速车这一块儿大家也做的有声有色,而且市场各个方面都已经具备了条💟件,所以我给它的定位在少年期,正在蓬勃发展。
主持人:有市场就有需求,但是电动车这个行业还离不开国家政策的引导和大环境的影响。
李辉:我觉得大环境是什么呢?并不是国家的政策,大环境是市场,市场才是大环境,再往前推个二三十年,没有这个大环境,就做不了电动车,现在大环🌊境必须做电动车。
主持人:让韦德1946期待着电动车行业的蓬勃发展,谢谢李总做客韦德1946中国网直播间。